Carreteras y vías férreas

Los geotextiles multifilamento de poliéster de Garware, serie GWF PET, se fabrican entrelazando hilos multifilamento de poliéster individuales en una estructura de tejido estable. Estos geotextiles tienen excelentes propiedades mecánicas e hidráulicas, lo que los hace ideales para su uso en diversas aplicaciones geotécnicas y de ingeniería civil. La estructura tejida de alta resistencia y resistente a la perforación de los geotextiles de la serie GWF PET proporciona un refuerzo y una separación eficaces del suelo, garantizando un rendimiento fiable a largo plazo.
El producto Garmat Supreme Rolled para el control de la erosión (RECP) es una estera especialmente diseñada para ayudar a prevenir la erosión del suelo. Está fabricada con materiales de alta calidad, como una red doble de larga duración y una manta de fibra de coco 100%, lo que garantiza una vida útil funcional de hasta 36 meses.

La estera tiene un grosor uniforme y la fibra de coco se distribuye uniformemente por toda su superficie, lo que garantiza un control eficaz de la erosión. También cuenta con una fina, pero robusta red de polipropileno fotodegradable en los lados superior e inferior, con una abertura de malla adecuada y aditivos ultravioleta que ayudan a retrasar la degradación.

Para garantizar la máxima durabilidad, la estera está cosida a 5 cm entre centros con hilo de polipropileno degradable. El producto para el control de la erosión Garmat Supreme Rolled es una solución eficaz para el control de la erosión del suelo, que garantiza la protección y estabilidad del suelo a largo plazo.
Garware TRM-450 es una estera de refuerzo de césped (TRM) de alto rendimiento diseñada para carreteras y ferrocarriles. Cuenta con la tecnología X3, que incorpora una densa red de fibras de polipropileno onduladas, entrelazadas y multilobuladas, intercaladas entre dos redes orientadas biaxialmente, todas unidas mecánicamente por costura paralela con hilo de polipropileno. Esta avanzada construcción proporciona un excelente control de la erosión y estabilización del suelo en zonas de mucho tráfico, lo que la convierte en una solución ideal para proyectos de infraestructuras de transporte. La TRM-450 es duradera y fácil de instalar, lo que garantiza un rendimiento duradero y reduce los costes de mantenimiento.
La Red de Alambre de Acero Galvanizado (GSWR) de Garware para carreteras y vías férreas es un geosintético de alta resistencia fabricado con cables de acero galvanizado tanto en sentido vertical como horizontal. Las intersecciones de los cordones verticales y horizontales están aseguradas con abrazaderas metálicas atornilladas, lo que garantiza su estabilidad y durabilidad. La GSWR consta de una parte superior colgante con cordones verticales únicamente para el anclaje y una parte inferior de red con cordones verticales y horizontales, lo que proporciona una solución robusta para el control de la erosión y la estabilización de taludes en entornos exigentes.
La red de alambre de acero galvanizado (GSWR) de Garware, combinada con una malla hexagonal de alambre de doble torsión, es un sistema eficaz diseñado para estabilizar taludes y controlar la erosión del suelo cuando el tamaño de las rocas varía de pequeñas a grandes. La malla de alambre hexagonal de doble torsión se coloca debajo de la GSWR y se conecta a ella, formando una barrera fiable. La GSWR está formada por cables de acero galvanizado de alta resistencia dispuestos vertical y horizontalmente, con abrazaderas metálicas atornilladas en sus intersecciones. La parte superior de la red que cuelga sólo tiene cordones verticales para el anclaje, mientras que la parte inferior de la red tiene cordones verticales y horizontales. Este sistema proporciona un refuerzo y una estabilidad superiores a taludes y terraplenes, protegiendo carreteras, vías férreas y otras infraestructuras de la erosión y los deslizamientos de tierras.
Las barreras contra desprendimientos de rocas son una solución muy eficaz para prevenir y mitigar los riesgos de caída de rocas. Este sistema consta de redes principales fabricadas con acero de alta resistencia a la tracción, con una resistencia mínima de 1770 MPa, y puede incluir una malla secundaria con capacidad de alta resistencia a la tracción probada de hasta 675 kJ/m2 si es necesario. Estas barreras tienen una notable capacidad para soportar una energía dinámica que oscila entre 100 y 5000 kJ, lo que garantiza una protección óptima contra los desprendimientos de rocas. Además, las barreras contra desprendimientos de rocas están certificadas por el EAD (Documento de Evaluación Europeo), que es el organismo oficial de evaluación técnica de la Unión Europea, antes conocido como ETAG.
Garmat TRM-350 es un geosintético de polipropileno tridimensional y/o unido por puntadas con tecnología de fibra X3 que proporciona una protección eficaz contra la erosión a largo plazo para carreteras y vías férreas. Su diseño único refuerza las raíces y los tallos, promoviendo el crecimiento de la vegetación, lo que ha sido reconocido por la EPA como la forma más eficaz de control de la erosión.
La serie GWF PP de geotextiles tejidos de Garware está fabricada con hilos multifilamento de polipropileno de alta calidad entretejidos para formar una estructura de tejido fuerte y estable. Estos geotextiles poseen excelentes propiedades mecánicas e hidráulicas, lo que los hace ideales para su uso en una amplia gama de aplicaciones de ingeniería civil. Tanto si necesita estabilizar el suelo, protegerlo contra la erosión o proporcionar un refuerzo estructural para el soporte de cargas y la retención de tierras, los geotextiles GWF de la serie PP son la solución perfecta.
Los sistemas de barreras contra avalanchas están diseñados para proteger las infraestructuras, los edificios, la forestación y las vidas humanas frente a las avalanchas. Se instalan redes de nieve, barreras de nieve de acero y vallas de captura de nieve en las distintas zonas para impedir que las avalanchas se formen y propaguen hasta causar daños. Estas medidas de protección de ingeniería reducen eficazmente la longitud de propagación de una avalancha que puede instalarse en la zona de inicio de la avalancha o en la pista de la avalancha para reducir la probabilidad de inicio de avalanchas mayores que amenacen vidas humanas e infraestructuras cercanas.